在国际上，我们和很多国家关系很好，比如说我们都熟悉的巴铁。但事实上在欧洲我们也有一个特殊的朋友，虽然距离很远，但是感情颇深。

这个国家就是希腊，早年曾经帮我们拖回了瓦良格号航母，之后又四次协助我们撤离华侨。而对于他们的恩情，我们也是选择了涌泉相报。

近些年来，他们经历了经济衰退和债务危机，导致国内的生产总值一直处于负增长状态。对此，我们也是在源源不断的提供着帮助，现在他们已经成功的摆脱危机。

可以这么说，希腊之所以能摆脱多年的危机，很大程度上是因为我们的帮助。那么，他们为什么会帮助我们？我们又是如何回报他们的？接下来让我们一起了解一下吧。

瓦良格号

新中国成立后，我们迎来了一个稳定的发展环境，为了提高军事实力，我们就想建造一支海军，而想要一支真正强大的海军，就必不可少的需要一艘航母。

不过，当时以我们国内的工业水平，还不足以自产自造，所以就想着从国外买一艘回来。不过航母作为国之重器，自然没有那么容易买到，所以我们就一直等着这个机会。

直到上世纪九十年代，终于等来了这个时机。当时苏联解体后，15个加盟国就进行了家产分割。俄方自然是得到了大部分，不过乌方也不错，因为这里曾经是苏联重要的造船基地，所以家底比较丰厚。

当时造船厂内有三艘航母，一艘是库兹涅佐夫号，现在在俄方手中；一艘就是瓦良格号，当时他还在建造中，不过已经完成了60%。

本来俄方是希望他们继续建造完成的，并且还表示可以支付后续的价格。但是没想到的是乌方直接要价20亿美元。俄方当时国内还处在混乱之中，根本拿不出这么多钱，所以这个计划便只能耽搁下来。

乌方想着放着也没什么用，还得花钱维修，还不如直接卖出去。得知这个消息后，我们立即出手，向乌方提出了购买意愿。

乌方也很快同意了，但是就在双方打算进一步商谈时，美方出现了。这些年来，随着我们经济的快速增长，老美一直非常忌惮我们。

为了避免我们掌握到尖端技术，他们出面阻止了这场交易，乌方自然是听话的，于是这次交易只好不了了之。

之后瓦良格号就一直停靠在港口，经历风吹日晒。因为没有维护，所以航母开始变得面目全非，宛如一堆废铁。

乌方想着再不处理可能就卖不出去了，所以便打算以废船的价格把他再次出售。这次我们没有直接出手，为了避免遭到阻拦，我们打算通过民间的方式将他买下。

来自香港的爱国商人徐增平负责这次的购买事宜，他以用来开发游乐项目为借口向乌方提出了购买意愿。乌方也很快同意，经过商定最后以万美元的价格达成交易。

回国路途遭土耳其阻拦

年，瓦良格号正式踏上了回国征途，但是没有想到的是，刚走不久就遇到了土耳其的阻拦。

原来瓦良格号要想顺利回国，必须要经过博斯普鲁斯海峡。而这个海峡是由土耳其控制的，他们以航母体积过于庞大，通过可能会影响其他船只通行为理由拒绝了让我们通过。

无奈之下，我们只能选择和他们进行谈判，于是双方开始了长达一年的拉锯战。事实上，土耳其的拒绝理由看似合理，但是对比库兹涅佐夫号就能发现有多牵强。

苏联解体时，库兹涅佐夫号正在黑海服役，俄方为了抢到这艘航母，秘密地通知了船员，要求他们直接将航母带回国内。

而这艘航母回国同样需要经过该海峡，但是俄方甚至没有通知他们就直接大摇大摆地开过去了。在这期间，他们没有任何阻止的行为。

实际上他们之所以这么做，有两个原因，一方面是想要钱，为此他们提出了要支付10亿美元的过路费。另一方面，是因为他们得到了美方的暗中提醒，所以故意刁难我们。其实归根结底还是当时我们的实力还不够强。否则放到现在，他们还敢这么拦截吗？

希腊伸出援手

就在双方僵持不下的时候，希腊忽然出手了，他们表示愿意以国家的信誉作为第三方担保国。希腊是北约国家，土耳其还是要给几分面子的。所以最后他们放弃了天价的过路费，同意了我们通行。

就这样，在希腊的帮助下，瓦良格号终于重新启程。因为瓦良格号没有建造完毕，而且有很多的故障，所以只能选择拖船拖拽的方式运回国内，这给他的回国路途又增加了不少麻烦。

在经过爱琴海的时候，忽然遇到了罕见的海洋风暴，直接就导致航母失去了控制。危难时刻，希腊再次伸出了援手，他们立即派出了救援人员驾驶着拖行船赶来，成功地将失控的航母拽了回来。

同时还派出了直升飞机救助我们船上的水手。他们的一位名叫利马的水手还为此付出了自己的生命。

之后，在我们通过许多海域之时，他们也是尽力配合我们，最后瓦良格号终于在他们的帮助下通过了爱琴海。此后，我们也一直铭记着他们的这次恩情。

而知恩图报向来是我们的传统美德，所以在年，他们遭遇巨大的债务危机时，我们毫不犹豫地选择伸出援手。

希腊债务危机

其实，他们的债务危机很早就已经出现了苗头，一方面是产业结构问题，他们国内的经济来源主要靠的就是旅游和航运，这非常容易受到国际环境的影响。而与不平衡的产业结构相对应的确实极高的福利待遇，这很快就让他们不堪重负，只能选择举借外债。

到了年，他们的债务问题越来越严重，债务比例达到了%，远超欧盟划定的红线。随后国际评级机构就下调了他们的信用评级，这对他们的经济无疑又是一个重创。

这时候我们果断出手。因为航运事业是他们的支柱产业，所以我们便打算从港口方面下手。我们迅速与他们达成合作，接手了比雷埃夫斯港的经营权。

当时全世界都不太看好我们的这个行为，但是我们却用实力证明了自己，两年内该港口就顺利转亏为盈，为他们的航运事业注入了活力。

之后他们国内的其他港口也纷纷借鉴我们的经营经验，逐渐摆脱了亏损的状态。我们的及时帮助也赢得了他们的友谊，自此希腊便成为了我们重要的贸易伙伴和旅游目的地之一。

之后双方的合作更加的密切，年，双方的贸易额就已经达到了亿欧元。希腊也为我们开放了很多的优惠政策，大量的中方企业到希腊投资，不仅促进了当地经济发展，还解决了不少就业问题。

在我们的帮助下，年，他们的经济终于恢复了增长。年，正式宣布摆脱危机。不久后，我们正式邀请他们加入一带一路，自此他们的经济就开始一路腾飞。

现在我们已经成为了希腊经济增长的重要引擎之一，年，我方在当地的投资就已经超过了亿美元，占据了他们GDP的40%。

而在大多数地区受疫情影响经济陷入低迷的状态时，他们却依然能保持高速增长，现在，他们已经成功从一个债务国家转变为东南欧的经济发展引擎。

中希之间之所以能如此友好，很大程度上，是出自于双方的的文化认同感，两国同样都是文明古国，也一直坚持与人为善，这就导致了双方有天然的好感。

当然最关键的是双方利益相同，希腊处于一带一路的一个关键节点上，对我们开辟欧洲市场有着重要的作用。而他们也需要通过我们来带动国内的经济的发展，所以双方关系才能如此牢固。

结语

滴水之恩，当涌泉相报，这素来都是我们的传统美德，也正是因为危难时刻希腊及时伸出的援手才促成了这段友谊，希望两国在多边合作，互利共赢的道路上能够越走越远。